瑞士能源初创公司Sun-Ways开发了一种新的机械装置，可以沿铁轨部署可拆卸的太阳能电池板。该创新解决方案有可能在全球一半的铁路线上产生可再生能源。

(资料图片仅供参考)

可以利用铁轨之间的充足空间安装标准尺寸的太阳能电池板，而不会妨碍火车通过。这项技术可以帮助像瑞士这样的国家生产更多的可再生能源，这些国家对更多可用空间的需求通常会限制大规模安装。

太阳能电池板安装

Sun-Ways使用来自瑞士的预组装工厂太阳能电池板，尺寸为一米宽。这些面板位于列车线路之间，并使用活塞机构固定在轨道上。安装由瑞士轨道维护公司Scheuchzer提供的火车机械完成。

数字渲染：太阳能电池板布置在火车轨道之间。图片由Sun-Ways提供

当火车沿着轨道行驶时，它会展开光伏板，形成无缝安装。虽然这个概念并不是全新的，但随着意大利的Greenrail和英国的BanksetEnergy测试安装在铁路枕木上的光伏组件，Sun-Ways使用可拆卸面板的方法提供了一种更灵活和可扩展的解决方案。

该初创公司的系统也是第一个获得专利的可移动系统。可拆卸面板的一个好处是它们可以更轻松地维护轨道。

Sun-Ways的联合创始人BaptisteDanichert表示，安装在铁路轨道上的可拆卸太阳能电池板产生的电力将直接输送到瑞士电网，为居民区提供可再生能源。根据Danichert的说法，将这种太阳能发电用于铁路需要专门的技术，并且比将其传输到电网带来更大的挑战。

该实验项目尚未得到充分证明。国际铁路联盟对微裂纹的发展、森林火灾风险增加以及面板反射可能导致火车司机分心等问题表示担忧。

太阳能发电

太阳能电池板可能会覆盖瑞士铁路网的整个长度，该铁路网跨越5,317公里（3303英里）。这将覆盖相当于大约760个足球场的面积，不包括隧道和阳光有限的区域。Sun-Ways估计，如果实施这样的项目，瑞士的铁路系统每年可以产生大约1太瓦时的太阳能。这大约占该国总电力需求的2%。

数字渲染：太阳能电池板可以在没有环境或视觉影响的情况下运行。图片由Sun-Ways提供

Sun-Ways希望在未来几年将其业务扩展到德国、奥地利和意大利等其他欧洲国家以及美国和亚洲。凭借全球超过一百万公里的铁路线，这家初创公司相信它可以为全球至少50%的铁路配备其系统。

太阳能电池板试点项目

Sun-Ways可拆卸太阳能电池板系统的初始试点项目将在瑞士西部Buttes火车站附近的公共铁路网络上实施。该项目预计耗资约400,000瑞士法郎（437,240美元）。

第一个项目已经得到Scheuchzer、GenevaIndustrialServicesVitaleInnovationFund、transN和Viteos以及其他瑞士当地合作伙伴的支持。

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